破产了无数次的奇点汽车，这次真的破产回到奇点。7月4日，全国企业破产重整案件信息网显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则“破产审查”信息，案号为（2023）皖07破申3号，案件类型为“破产审查案件”，申请人为钟文明等10人，被申请人为安徽奇点智能新能源汽车有限公司。经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。
此外，奇点汽车研发中心有限公司也于同日被申请破产清算，申请人何珣以被执行人奇点汽车研发中心有限公司（以下简称奇点公司）不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，决定移送被执行人奇点公司进行破产清算审查。奇点汽车研发中心有限公司为安徽奇点智能新能源汽车有限公司全资子公司。这意味着，奇点汽车在苦苦挣扎多年之后还是没有续命成功。
同时，天眼查网站还显示，奇点汽车已涉及多个限制消费令，多次被列入失信被执行人。其中，失信被执行人为11条，未履行比例100%；执行标的总金额732.4382万元，未履行比例100%。目前，奇点汽车官网仍能正常访问，最新一则新闻消息发布于2020年7月，内容则是宣布获得日本伊藤忠商事战略投资。其官微的更新则停留在了2021年。
(资料图片仅供参考)
对于奇点汽车，有部分人可能连名字都没听说过。奇点汽车诞生于2014年，几乎与蔚来、小鹏汽车同年成立。奇点汽车的缔造者和CEO沈海寅也有着亮眼的背景。在进军汽车领域之前，他曾担任360副总裁和金山软件集团副总裁。创立之初，沈海寅曾立下壮志，他要借鉴小米的商业模式，打造一家与特斯拉媲美的汽车巨头。
筹备3年之后，奇点汽车于2017年4月年发布了首款车型iS6，定位中大型纯电动SUV，定价约20万~30万元。从时间上来看，蔚来首款车型ES8 于 2017 年 12 月发布，小鹏首款车型 G3 于 2018 年 1 月发布，理想首款车型理想 ONE 于 2019 年 4 月发布。但是，在PPT上造车了很久之后，这款车的量产都无法实现。
最开始，沈海寅曾直言要在2017年年底实现iS6的小批量生产，并在2018年年内完成交付，然而不仅未能实现小批量生产，交付也被推迟至2019年第四季度。2020年初，疫情爆发，奇点iS6再次“跳票”，时至今日仍未上市。除了iS6，此后奇点汽车推出的iM8和iC3同样无法按时交付市场，直到现在倒闭，这两款车型都还停留在概念阶段。
但是说沈海寅一辆车都没有造出来，也不完全准确。2019年7月，一家名为鲨湾的公司发布了旗下首个新品牌“蓝鲨”，并推出首款产品“蓝鲨Robor”。而这家公司的联合创始人兼董事长正是沈海寅。而蓝鲨也是沈海寅造车9年唯一一款量产上市的产品。
从融资方面来看，奇点汽车成立初期其实曾备受资本市场青睐。公开信息显示，2015年以来，奇点汽车累计获得11轮融资，投资方包括英特尔资本、奇虎360、博雍基金、韬蕴资本、安徽铜陵市政府、伊藤忠商事、联想之星等。且早在2019年，奇点汽车累计融资额便达到170亿元。
从开始拿到融资之后，奇点汽车便宣布总部南迁铜陵并建设工厂，后来又分别在江苏苏州与湖南株洲建立生产基地，这三个生产基地当时官宣的投资额分别是80亿、150亿元、50亿。除了建生产基地，奇点还落地了研发中心以及多个线下体验店，同时还进军商用车、两轮电动代步车业务。从发展规划来看，每一样都在狠狠烧钱。
到了2021年，曾参与公司B轮融资的老股东360进厂考察奇点汽车，了解其技术代码、车联网架构和车机系统等，商谈新一轮投资。公司当时对拿到360新一轮投资一直比较有把握。但遗憾的是，360并未继续注资，转头把钱投给了哪吒。这对奇点来说无疑是一个很大的打击。
360选择抛弃奇点，其实并不意外。早在2018年末，正当是新势力洗牌的阶段，奇点汽车便被曝资金链出现问题。当时媒体报道称，奇点汽车拖欠员工3月工资，甚至向员工借贷、分期支付工资的行为。后来由于新的融资到位，拖欠的工资也很快得以补上。但此后市场关于奇点汽车资金链紧张的消息也没有断过。
2022年7月，奇点汽车再次被曝拖欠时间长达一年半。从2021年初至2022年7月，部分员工被拖欠工资额度达15万元左右，累计拖欠工资的员工人数达300人。其中将近150多人向奇点汽车发起了劳动仲裁索要被拖欠的工资。从那之后，奇点再也没有迎来自己的“白衣骑士”，再次进入公众视野，已经是买臣覆水。
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